海上贸易的不断发展
而发生更加令人的变化
另一条世界着名运河巴拿马运河
也同样有着如此巨大的优势
甚至巴拿马运河连接的
可是大西洋和太平洋
这其中创造的巨大效益
绝对要远远超过苏伊士运河
令人惊诧的是
尼加拉瓜运河也是连接大西洋和太平洋的枢纽
而它的实用价值甚至要超越巴拿马运河
这也是西方各国纷纷抗议的原因
眼看着进入自己口袋的钱
进入了中国人的口袋
他们肯定不乐意
当然尼加拉瓜运河的开凿
早已经提上日程
西方国家只能打打嘴炮
绝非有可能真正阻止
尼加拉瓜运河的修建
这条运河修建成功的意义非凡
根据资料显示
尼加拉瓜运河长度为276公里
乃是巴拿马运河的三倍
航行的宽度更是在230米
也是巴拿马运河的数倍
水深27.6米
能承载船只航行的吨位高达40万吨
不管是从长度宽度和深度来看
尼加拉瓜运河的优势
要远远超过巴拿马运河
这也就意味着
尼加拉瓜运河修建完成后将会逐渐
甚至是迅速取代巴拿马运河的地位
要知道运河的拥堵
所造成的经济损失可是几十亿
甚至是几百亿
前些日子苏伊士运河拥堵的四个小时
所造成的经济损失高达四十亿美元
由此来看
尼加拉瓜运河修建成功的话
绝对能够创造更加恐怖的效益
当然这些收益都是进入中国的钱包里
以至于西方外国才会如此蹦跶
但这是中国凭本事获得的承建权
西方各国根本无法阻止
只能搞一些周边的小动作
利用媒体散播各种不利消息
以及尼加拉瓜运河阴谋论等等
以此来抹黑我国对尼加拉瓜运河的修建
但是这只不过是一些小场面
我国早已经认识到了西方国家的嘴角
只有现实中的打脸
才能让他们清醒清醒
当然尼加拉瓜运河的承建权
之所以会落入中国的手中
并非我国采用什么不法手段
也不是西方各国谦虚承让
而是这条运河只有我国能建
其他国家才不得不无奈放弃
尼加拉瓜的地形位置相当复杂
以至于很多国家无从下手
首先而言
这条运河的开凿
破坏了当地居民的一些利益
比如土地和生活圈
所以尼加拉瓜运河的修建
引起了当地居民的反对
不过这并不是最严重的
在外国媒体的抹黑之下
当地居民认为
尼加拉瓜运河的修建
将会引起海水倒灌
以至于对淡水湖泊进行冲击
要知道尼加拉瓜赖以生存的湖泊
尼加拉湖就在附近
当然居民的担心可以理解
只不过我国工程师早就考虑好了这一点
在修建尼加拉瓜运河的时候
尽量避免破坏生态环境
以达到最高效的建设
不过要说到最困难的地方
还不是尼加拉瓜的生态环境
而是它的自然地理位置
实在是让世界各国的工程师
望而生畏
因为这条运河的修建
需要穿过多个平原山地丘陵和高原
不仅如此还有火山地震带
稍有不慎将会人财两空
特别是频发地震带的地方
要想开凿大运河
那难度绝对是大于登天
这也是为何开凿尼加拉瓜大运河
需要我国出手的重要原因
毕竟放眼世界
谁能在基建方面与我国相提并论
我国在修炼尼加拉瓜大运河的时候
投入的资金高达三千亿元人名币
这可是一大天文数字