中国企业竞标成功
拿下尼加拉瓜运河的修建权
以及百年的经营权
国内一片沸腾声响起
然而国外却一片哗然
无数国家对此眼红不已
甚至还在不断地抗议
纷纷阻挠中国对这条运河的修建
以至于我国直到目前为止
还未能够将尼加拉瓜运河竣工
西方国家为何要强烈阻止
我国修建尼加拉瓜运河呢？
这背后的深意引人思考
现如今全世界的海上运河寥寥无几
最出名的想必就是巴拿马运河和苏伊士运河
这两条运河被称为世界的海上中转站
每年为西方国家创造了无数的收益
这些年也令西方国家赚地盆满钵满
一旦尼加拉瓜运河修建完成
将在很大程度上冲击了
巴拿马运河和苏伊士运河的海上地位
甚至还在不久的将来
取代巴拿马运河的国际霸主地位
因此西方各国对此都抗议万分
但实际上西方各国
也曾经参加过尼加拉瓜运河的承建投标
只可惜实力不允许导致出局
其实早在19世纪初
许多国家就已经提出了
要修建尼加拉瓜运河的设想
然而结局都未能如愿
因为尼加拉瓜运河的地理位置
实在是让人望而生畏
纵然是世界最顶级的工程师
也对此表示无能为力
当年美国也是因为如此
才放弃了对尼加拉瓜的承建权
从而投入在巴拿马运河的修建中
所以才有今日巴拿马运河在海上的地位
尼加拉瓜的承建也因此搁浅
不过随着世界各国的经济飞速发展
各国之间在基建技术方面的突破
也不是十九世纪初那时候能媲美的
因此尼加拉瓜运河的承建投标
也理所当然地被提上日程
这一次很多国家都势在必得
特别是俄罗斯
更是对其非常的重视
甚至双方早已经签署了合作协议
结果却因为俄罗斯的实力不允许
以至于他们不得不放弃
这块到手的肥肉
由此可见尼加拉瓜运河
乃是一块难啃的肥肉
中国被誉为基建狂魔
这几十年来一直致力于
国家与国际之间的基础设施建设
常年以来埋头苦干搞基建
我国早已经将基建标兵的名头
挂在了胸前
响当当地呈现在国际的面前
以至于这一次的尼加拉瓜运河承建权
被我国企业中标成功
而其他国家根本就没有实力
能够拥有对尼加拉瓜运河的承建
最终只能黯然退场
不得不说尼加拉瓜这个国家
对此还是很有战略目光的
我国自古以来就有承建运河的经验
早在两千年前
我国就已经开凿了灵渠、隋唐大运河
以及京杭大运河等等
所以在开凿运河这方面
可谓是经验十足
令得外国人汗颜不已
为何世界各国会如此重视
尼加拉瓜运河的承建权
其中一个最大原因是
尼加拉瓜运河隐藏巨大的经济利益
首先从它的地理位置就能看得出来
尼加拉瓜运河连接太平洋和大西洋
地理位置极佳无比
一旦修建完成
将会带来数不清的海上经济贸易效益
隐藏的巨大利润让人难以想象
如今世界闻名的苏伊士运河
之所以具有如此之高的经济效益
就是因为它位于亚洲和非洲的交界
连接中海和红海
单单凭借着每年的过路费
就已经创造数百亿的人名币收益
这个数字将会随着