一股恢弘庞大的气势直击心田
不过胆小者就不要随意眺望了
不然会有头晕目眩的不适感
最让工程师抓狂的并不是雅安高速公路的地形
而是这里的气候因为这里的海拔并不低
所以有些地方常年积雪
天寒地冻的环境让工人们苦不堪言
有一段只有100公里的路竟然用了三年才修成
这其中最大的影响因素正是气候
说到气候影响
不得不提一提着名的干海子特大桥
这座桥梁能够建成就已经属于人类奇迹
单单设计这座桥梁的工程师
就已经荣获了无数世界大奖
可想而知这其中的难度隶属于世界之最
干海子特大桥位于四川雅安石棉县境内
全长1811米，桥宽24.5米，共36跨
乃是这个世界上最长的钢管桁架梁公路
这座桥的主体结构全部采用了钢纤维混凝土
在世界桥梁建设史上也属于首例
由于干海子特大桥的海拔高
路面容易积雪所以沿途都会配备一些抢救的设施
其实干海子特大桥之所以会被成为世界之最
更多是因为这座桥梁在建造的过程中
发明了一种双螺旋隧道
由于雅西高速公路全程海拔起伏大
最大高差达到2000米
所以在这里开车有一种坐山车的感觉
前一秒还在平稳运行
然而下一秒却冲天而起
仿佛一支穿梭在云端的火箭
扶摇直上九万里
网友每次见到干海子特大桥的时候
都会大呼有人敢设计有人敢建
工程师在建设这条雅西高速公路的过程中
不仅要依靠地势做出改变
甚至这里还有地质病害多发区
譬如泥石流地震带…
特别是地震带还是我国着名的活动性断裂带
不仅地震活动频繁
甚至震级也特别高强度还特别大
可想而知工程师们看到这种情况
头都大了但是为了帮助大山里的人民群众
能够走出来他们毅然决然身先士卒
最后经过无数个日夜
终于将设计方案完美呈现
这条公路途经数个动植物保护区
然而工程师们秉承着
宁可增加建造难度也不要破坏生态环境的态度
硬生生地创造出无数奇迹既保护了生态环境
又能够将将任务完成
雅西高速公路大致有25座隧道
长约41公里全程有270座桥梁长约91公里
而这条高速公路全场240公里
可以说这条公路有一半是隧道和桥梁
可想而知这段公路的建造难度多高
桥梁一多代表河域广布
而隧道一多代表的则是这里的地形复杂险峻
最重要的是雅西高速公路
每修一公里海拔就上升7.5米
甚至最陡峭的高度差达到上百米
因此这条公路才会被誉为云端上的公路
甚至被世界成为最逆天的工程
雅西高速公路获得的殊荣无数
它之所以被誉为世界之最的工程
是因为雅西高速公路克服了最恶劣的环境
创造出了双螺旋隧道展线技术
构建了超长的连续下坡路段驾驶负荷度的关系模型
以及首创了隧道有效利用自然风的节能模式
通风井优选方法等等
这些殊荣的背后全都是工程师们的智慧和心血
这条高速公路之所以能建成
除了党和人民给予他们厚望之外
其实更多的还是工程师们自身对党和人民的忠诚
这条公路成功竣工的意义
代表着四川山里的孩子能够跨越高耸的山巅